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ホンダの代表的なスポーツカーであるシビックタイプR。EK9型からタイプRが設定され、EP3、FD2型と進化した。EK9型はダブルウィッシュボーンのサスペンション形式ということもあり、現在でも1番の人気となっている。走行距離が少なく程度が良ければ新しいモデルを超える金額で中古車市場で取引されることも。その一方でEP3型のシビックタイプRは、ストリームとシャシーを共有する形で生産され、シビックタイプRの中でも1番の不人気モデルとなった。
ホンダのタイプRと言えばチャンピオンシップホワイト。シビックタイプRでは、この色以外は基本的にマイナス査定となります。ユーザーが望む色はホワイトで、それもできる限りノーマル状態が好まれます。チューンアップされている車両は、ホンダマニアが喜ぶ仕様になっていない限りマイナスなので要注意!EK9に限っては、イエローは人気色です。イニシャルDの影響が大きく、イエロー色だけはプラス査定となります。
シビックタイプRという中でみると、基本的にはタイプRの設定しかないので単一グレードです。EK9ではタイプR-Xが最終モデルで設定されたり、EP3型ではCパッケージがついたりしましたが、そこまで大きく査定額は変わりません。ただ、FD2型の無限RRは別格です。特別限定モデルで発売され、新車価格も高かったために中古車市場でも高値で取引されます。
ホンダ シビック タイプR 1998(平成10年)買取・実績
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[2020年5月2日 更新]
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