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今ではラリーカーのイメージもなくなってしまったセリカではあるが、ST系の車両はWRCにも出場していたラリーカー。ハイパワーの4WDという設定があったために人気のスポーツカーの一つであった。最終モデルのZZT型のセリカになってからは、6MTの設定がありスポーティな仕様ではあるものの、エンジンはNAでパワーもそこまでなくという設定だったため、市場の球数こそそこそこの流通量ではあるものの、徐々にその人気も少なくなり価格は下落傾向にあります。
ZZT系のセリカが主流のため、この型に絞った話をすると、そこまでカラーによる価格の差はありません。アルテッツァやMR-Sと同じくソリッド色を採用しているので、色あせをしていないというのが高価買取のポイントになります。また、ドレスアップも重要な要素。特にエアロパーツがついているかいないかでは査定価格も変わってきます。
ST系のセリカは、4WDターボのGT-Fourが一番人気。程度良好の距離も少ない車両ならZZT系よりも高値で取引されます。一方ZZT系は、SS2かSS3がグレードとしては高価買取。SS1は価値が非常に低いので査定額の期待はあまり持てません。限定のモデルでTRDスポーツMがZZT系で設定されました。このモデルはその希少性から通常グレードよりも高値で取引されますが、セリカ自体がそこまで需要がないために、大幅なアップは期待できません。
トヨタ セリカ 1996(平成8年)買取入庫
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[2023年1月20日 更新]
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